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石家庄整治堵车槐北路与槐中路将恢复单行道万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:26 阅读: 来源:脱模剂厂家

石家庄整治堵车 槐北路与槐中路将恢复单行道

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石家庄整治堵车 槐北路与槐中路将恢复单行道

2009年11月30日 09:26来源:燕赵晚报

连续一周的时间,燕赵晚报征集省城不堵车 高招 ,省会市民纷纷来电来信,发表看法,并提出了诸多宝贵的意见和建议。系列报道引起了有关部门的重视,在现有道路情况下,交管部门将槐北路和槐中路改为单行道(今日起开始实施);中山路与站前街车辆行驶路线作了调整;桥东区对胜利北街沿街重点单位下达交通整改通知,目前此处交通压力有所缓解。

治堵措施

槐北路和槐中路恢复单行道

这些天来,本报将读者的每一条宝贵意见都记录下来,分类整理后转交给交管部门。交管局相关负责人表示,看了众多读者的意见后,深受感动。局领导会同有关部门和辖区交警大队经过实地勘察,为缓解市区个别路段的交通拥堵状况,自11月30日早7时起,槐北路和槐中路(建设大街至体育大街)恢复单向行驶的交通管制措施。具体行驶路线为:槐北路(建设大街至体育大街)只允许机动车辆由东向西行驶;槐中路(建设大街至体育大街)只允许机动车辆由西向东行驶;行人、非机动车通行方向不受限制。提醒广大司机朋友,驾驶车辆经过以上路段,一定要看清交通标志,否则将被电子警察抓拍。

中山路与站前街可以调头

由于铁路下穿中山路工程施工,中山路由西向东行驶的车辆实行单向行驶,并限制单双号。部分公交车辆需绕行才能到火车站区域。由于铁路入地工程及其他原因,致使中山路、自强路、裕华路的交通压力过大。为缓解这种状况,最大限度利用道路资源,减轻交通压力,交管部门在站前街与中山路交叉口,将中心隔离护栏改造,工作人员打开20米左右的缺口,并设立临时信号灯进行管控。社会车辆及1、34、30路公交车辆可以由站前街左转进入中山路通行。另外中山路上由西向东行驶的车辆可以在此调头,然后继续向中山西路行驶。火车站中队的一位民警说,此路段为商业区,交通流量大,人多车多,机动车途经此路段一定要安全驾驶、依法行驶,严格按照交通标志标线、信号灯的指示和民警指挥通行。行人、非机动车不要在此路口横穿,请走两侧的人行过街设施。

相关回应

桥东交警大队:调换胜利北街交警

本报11月25日对胜利北街的交通状况做了详细报道,文章刊发后,引起了相关部门的高度重视。市交管局设施大队,将 三岔路口 的交通隔离带拆除,放大了自行车、电动车通行道口,将道路中央公交车调头的路口放大。据在此地执勤的民警介绍,打开护栏后,果然有效果,早晚高峰时,交通压力有所缓解。另据了解,桥东交警大队将该地区执勤的民警进行了调换,不但在7420大门北侧桥头加大了对逆行车辆的处罚力度,而且还在运河桥上增加了警力,提前分流不按规定进市的大货车。

7420货运站:正在征地准备搬迁

为解决交通问题,众多市民呼吁7420货运站、货运总站、运河桥客运站等单位搬迁,文章刊发后,引起了桥东区委、区政府领导的高度重视,相关部门对胜利北街沿街重点单位下达了整改通知书,要求配合桥东交警大队的工作,各单位搞好交通疏导工作。这几天,在一些货运单位门口,维持交通秩序的保安多了起来,经过这里的车辆不再像前些日子那样拥堵。近日,7420货运站的相关负责人最终站出来表态说,由于前些天下大雪,造成单位不少大棚倒塌,许多拉货车进不了厂区,于是大量货车被堵在胜利北街上,造成了大堵车。连日来,他们已将积雪清理,并且打开西门,对厂区部分小型车辆进行了分流。同时,按照桥东区政府的整改要求,增加了保安人数,加大了车辆疏导能力。这位负责人表示,7420货运站早已考虑到搬迁问题,前期的征地工作目前正在进行中,在这个过程中,他们保证尽量将工作做好,只要让车动起来,就能缓解胜利北街的交通压力。

◎解决的途径和对策

借鉴和推广应用

智能交通系统

智能交通系统,就是运用计算机、通讯和控制技术对交通系统进行控制和管理。智能交通系统是城市发展到一定程度的产物,也是历史发展的必然趋势。石市交管部门应未雨绸缪,积极借鉴和推广城市智能交通系统。

美国在上世纪六十年代末期,就已经开始研究和开发智能交通系统,现在已在许多城市推广使用。美国的洛杉矶自动交通监测和控制中心就是智能交通系统在美国成功应用的一个实例。洛杉矶全城(论坛新闻视频)约4000多个交通信号控制路口,3500多个路口与该系统联网,通过每个车道内埋设的地感线圈和路口的视频技术,适时反映车辆的速度、流量、绿波带、拥堵等情况,并在中心大屏幕上显示,通过计算机综合分析,建立最佳配时方案,使干线或道路网整体运行效果达到相对最佳,使整体交通运行获得较高的效益。#p#分页标题#e#

在实践基础上

改进交通信号灯系统

详细记录各个路口在不同时期不同时段的车流量和拥堵情况,在掌握大量准确数据情况下重新设置交通信号灯变灯时间,以解决信号灯时间设置僵化的问题。例如在交通高峰时段,要尽可能延长变灯时间,以使更多通勤车辆能以较快速度连续通过若干路口;夜间车流量较少时要适当缩短变灯时间,以减少不必要的等红灯时间。

把握相邻路口

信号灯变化规律

在理想状态下,当一辆机动车通过一个路口后,下一个路口的信号灯也要相应变灯让其通过,依此类推,这样,这辆机动车就可以畅通无阻地通过若干个路口。相应地,当A路口由绿灯变为红灯以前,它要确保从B路口驶来车辆占据一定长度的公路,以避免A路口的信号灯变为绿灯,却没有车辆通过或只有极少量车辆通过的现象。

编辑:小小

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