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疑似残骸惊现法属留尼汪岛

发布时间:2020-02-21 21:01:37 阅读: 来源:脱模剂厂家

7月29日,在印度洋法属留尼汪岛,当地民众发现一块飞机残骸。此事引发国际舆论高度关注。法国警方已经介入调查。马来西亚则派出工作组前往法属留尼汪岛,以确定这块残骸是否同业已失踪16个月的马来西亚航空公司mh370航班客机存在关联。

据法国媒体报道,这块带有bb670编号的残骸长约两米,形似机翼的组成部分。留尼汪岛海滩保洁人员发现这块残骸。参与调查的法国警方说,现在断定残骸属于mh370航班客机为时尚早,目前需要确定残骸属于何种飞机,进而确定属于哪家航空公司。

残骸的发现重新燃起搜寻mh370航班客机的希望。

是否来自mh370客机?

美联社29日援引一名美国官员的话报道,根据这一残骸的图片,航空安全调查人员“非常有信心”确定其为波音777客机特有的机翼部件,而这一机型与马航mh370客机相同。

这名不愿公开姓名的美国官员说,调查人员确定这一残骸为襟副翼,位于波音777客机机翼的后缘。

襟副翼是飞机机翼后缘的气动控制面,能同时起到襟翼和副翼的作用,可以像襟翼一样在飞机低速时产生升力,也可以像副翼一样控制飞机侧滑进行转弯。

襟副翼通常重量较轻,不仅能在水中漂浮,而且同飞机其他固定部件相比,在遭到外力撞击时,更容易脱落。

目前,调查人员没有确定发现的襟副翼是否来自mh370客机,但不少专家认为,理论上存在这种可能性。

波音777客机自1995年服役以来,一直拥有良好的安全记录,直到去年3月mh370航班失联。此前,只有韩亚航空公司一架波音777客机在旧金山降落时发生致命事故,导致3名中国女中学生遇难。mh370航班失联4个月后,马航mh17航班在乌克兰东部坠毁,机上298人死亡,这架客机同样是波音777机型。

因此,根据波音777客机以往发生事故的地点推断,如果出现在南半球留尼汪岛的残骸确系属于波音777客机,那么,来源似乎只有mh370客机一种可能。

然而,这只是理论上的推测,最终认定还需要时间和专业分析。

可能得到哪些线索?

如果疑似残骸最终确定来自mh370客机,那么,人们可能从中得到哪些线索,对于调查mh370失联原因可能有哪些帮助?

专家认为,如果确定残骸属于mh370客机,首先将是搜寻工作的一个重大突破,为客机坠毁提供了最切实和有力的证据,有助于驳斥社会上流行的一些阴谋论观点,其次可能为弄清客机失事原因提供直接的线索。

悉尼新南威尔士大学航空教授贾森·米德尔顿认为,如果认定残骸确属mh370客机,调查人员可能从中获得一些有价值的信息。比如,残骸受损情况可能有助于判断客机是在空中解体,还是坠入水中时解体,以及解体的激烈程度。

此外,海洋生物学家通过附着在残骸表面的藤壶,可能大致确定残骸在水中漂流的时间。还有专家认为,根据残骸上藤壶的种类,甚至有可能确定残骸来自哪片海域。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。藤壶是一种有石灰质外壳的小动物,它会分泌一种黏合力极强的胶质,即便风吹浪打也冲刷不掉。

航空安全专家、美国国家运输安全委员会前成员约翰·戈利亚认为,根据印度洋洋流的走向,在客机失踪后,漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸,这也是留尼汪岛所在的区域。

能否反向定位飞机?

既然客机残骸随印度洋洋流漂流,那么,有没有可能通过洋流走向和漂流时间,反向定位客机可能的失事地点呢?对此,专家普遍认为,存在很大难度。

航空安全顾问、美国国家运输安全委员会前空难调查员格雷格·费思认为,如果留尼汪岛飞机残骸确定来自mh370客机,那么,客机大部分机体可能沉入海底,而襟副翼因为带有气孔,可以在水面以下漂流。

费思表示,对过去18个月的洋流进行逆向工程分析,可以找到客机残骸,但“这需要大量的计算和科学研究”。

澳大利亚詹姆斯·库克大学海洋地理学家罗宾·比曼相信,专家可能通过分析洋流,从而确定客机在哪里坠入海中,但是考虑到时间和距离因素,这将非常困难。

本组文图均据新华社电

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