脱模剂厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
脱模剂厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

铁路投资增速首度转正高铁成网出行再提速_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:59:47 阅读: 来源:脱模剂厂家

铁路投资增速首度转正 高铁成网出行再提速

铁道部最新公布的数据显示,前11月我国铁路固定资产投资达到5069亿元,同比增长3.1%。这是今年以来我国铁路投资增速首度转正。

伴随铁路投资提速,我国的高铁网络将逐步成型。保证高铁网安全运营,需要铁道部加强专业监管,这或许将推动我国铁路“政企分开”。

铁路投资先抑后扬

投资增速从负48%到正3%,单月投资额从不足400亿元到接近1000亿元。今年的铁路建设,先抑后扬。

铁路建设的转折点,发生在今年7月。铁道部第一次上调今年的铁路投资计划后,7月单月的铁路投资增速宣告转正。随后,铁道部又分两次将年度铁路投资额从5160亿元上调至6300亿元。以此推算,12月份的铁路投资额将超过1000亿元,继续保持高位。

对于铁路建设的回暖,A股市场上的高铁概念股“感同身受”。以中国南车为例,从今年年初到9月底,其股价从4.33元跌到3.80元,跌幅为13%,大盘同期仅下跌9%。而从9月底至今,中国南车上涨29%,跑赢大盘同期的4.2%。

除了铁路外,顺应“新型城镇化”方向的城市轨道交通是另外一个看点。今年年底,武汉、杭州等城市相继开通地铁,长沙、郑州等城市蓄势待发。国泰君安证券预计,“十二五”期间我国的城市轨道交通总里程将从1000公里增加到3000公里。按照每公里造价5亿元估算,总投资将达到1万亿元,折合每年2000亿—3000亿元的规模。

高铁由线成网带来提速效应

在铁路建设稳步加快的同时,我国高铁也经历了由线到网的转变。

今年7月,(武)汉宜(昌)铁路开通,意味着沪汉蓉快速铁路基本建成。今年12月,哈大高铁开通,将京哈连成一线。最新消息显示,随着北京到郑州的高铁开始运行试验,加上已开通的武广高铁、郑武高铁,京广高铁全线贯通在望。

根据规划,我国将建设“四纵四横”的铁路快速客运通道。“四纵”中,京沪、京哈和京广都已完成或非常接近完成,剩下的“东南沿海客运专线”中,杭州到温州、温州到厦门均已开通,只有厦深线还在建设。“四横”中,沪汉蓉快速铁路仅剩渝利(重庆到湖北利川)一小段没完成,其他如徐兰、沪昆和青太等均已建成部分。

高铁由线结网,百姓出行再次提速。以太原到北京为例,太原到石家庄有客运专线,可以开动车组。但石家庄到北京只有普通铁路,动车开上去也跑不快。随着北京到郑州高铁的开通,太原到北京将实现全程高铁,行驶时间将从目前的3个多小时缩短到2个多小时。

高铁的这种网络效应,无疑可以激发潜在的客运需求。中信证券研究员刘正指出,以京沪高铁为例,其线路沿途的区域随着经济增长,年客流会自然增加3%—5%。长远来看,京沪高铁还可以陆续接入京广高铁、京哈高铁、徐兰高铁和杭深高铁等,这个网络可以再给京沪高铁贡献5%的客流增量。

铁路“政企分开”渐行渐近?

高铁网络的逐步成型,或将倒逼我国铁路的“政企分开”改革。

长期以来,我国铁路实行“政企合一”的体制。这种体制虽然受到诟病,但在铁路大规模建设时期,它在调动各方资源、对外统一谈判方面,确实发挥了重要作用。随着高铁网络建成,铁路将逐步转入平稳运营阶段。

近1万公里的高铁运营,要求铁道部在安全监管方面,丝毫不能松懈。但与此同时,超过2万亿元的债务、60%左右的负债率,又要求铁道部尽可能地增加运输收入,来偿还债务并保持融资渠道畅通。

铁路“政企分开”的另外一个动力,来自于综合交通运输体系。国家发展改革委基础产业司巡视员宋朝义12月初在上海表示,除了高铁外,今年年底我国的高速公路总里程预计达到9.6万公里,与第一高速公路大国美国不相上下。美国的汽车保有量超过2亿辆,我国只有1亿多辆,但美国的交通拥堵情况却没有我国严重。

究其原因,是我国的综合交通运输体系有待完善。“十二五”期间,主管部门将加强公路、铁路和水路等各种运输方式的有效衔接,做到无缝对接和零换乘。业内人士分析,这在管理架构上要求铁道部脱离经营功能,逐步融入大交通体系。

西安租房车电话

硫酸镁生产厂家

上海光伏展